Samspill menneske - teknologi
Kjernekraftindustrien innså tidlig at sikker drift av sikkerhetskritisk virksomhet ikke bare er et spørsmål om sikker teknologi. Etter Harrisburgulykken kom innsikten om at det er det totale systemet, samspillet mellom mennesker som konstruerer, leder, driver og vedlikeholder et anlegg, de tekniske systemene og organisasjonen av virksomheten som avgjør hvor god sikkerheten er. Ved Haldenprosjektet kom man derfor tidlig i gang med sikkerhetsarbeid der man studerer samspillet mellom mennesker, teknologi og organisasjon i kritiske situasjoner.
Simulerte ulykker
I Halden-Menneske-Maskin Laboratorium (HAMMLAB) har man bygget opp et kontrollrom som er koplet til simulatorer av kjernekraftanlegg og oljeproduksjonsplattformer. Her utføres eksperimenter der operatørene må håndtere simulerte ulykker. Resultatene fra eksperimentene gir innsikt i hvordan overvåkings- og alarmsystemene skal utformes for å redusere risikoen for operatørfeil, hvilke informasjonssystemer operatørene trenger for å beholde oversikten og ta de rette beslutningene i en kritisk situasjon, og hvilke prosedyrer som bør følges.
Forskningsprogrammet i HAMMLAB gir data som brukes av tilsynsmyndighetene ved utarbeidelse av sikkerhetskrav og sikkerhetsforskrifter. I tillegg til forskningsprogrammet i HAMMLAB utfører MTO-området ved IFE i Halden oppdragsforskning og konsulenttjenester for industri og tilsynsmyndigheter. I Norge omfatter denne virksomheten leveranser av treningssimulatorer til oljeselskaper for trening av driftoperatører ved olje/gass-plattformer, bistand til Oljedirektoratet i utvikling av forbedret tilsynsmetodikk, leveranse av spesielle operatørstøttesystemer, f.eks forbedrede alarmsystemer og feildeteksjonssystemer.
IFE utfører også sikkerhetsanalyser av spesielt viktige tekniske systemer, som f.eks nødavstengnings-systemer. I tillegg til oppdrag mot olje/gass-industrien samarbeider IFE i Halden også med transportnæringen for å forbedre sikkerheten i denne virksomheten. Tragiske ulykker det siste året som togkollisjonen på Åsta i Østerdalen og forliset av hurtigbåten Sleipner har vist at det er svært viktig å ha et MTO-perspektiv på sikkerhetsarbeidet. IFE har bistått NSB i utforming av arbeidsplassen til togførere og har utført sikkerhetsanalyser av telefonsystemer for Gardermobanen. For Luftfartsverket har vi sett på arbeidsforholdene til flygelederne i kontrolltårnet.
Utenfor Norge har IFE en rekke oppdrag mot kjernekraftindustrien på MTO-området. Spesielt viktig er arbeidet for å øke sikkerheten ved russiske og øst-europeiske reaktorer ved å oppgradere dem til vestlig sikkerhetsstandard. Også for vestlige kjernekraftverk, spesielt i Sverige, utfører IFE i Halden oppdrag. Disse omfatter både leveranser av overvåkingssystemer og analyser av kontrollrommene i forbindelse med moderniseringsprosjekter for å forbedre arbeidsforholdene og øke sikkerheten.
